“湘阴县白泥湖东支1号红标，发生漂移……”7月12日7时许，长沙航道管理局监控中心，值班人员周玺的电脑显示屏上，一个黑色符号在不停闪烁报警。
此时，几十公里外的湘阴航道管理处监控室大屏幕上，同样跳跃着黑色符号。
当天，湘江湘阴段的航道水位已超警戒水位1米多，航道安全责任重大。
湘阴航道管理处处长余伏平，立刻调度：航标漂移距原标位1公里，马上安排人员开船复位。
1小时后，周玺看到，电脑显示屏上的黑色符号消失。她接到电话：白泥湖东支1号红标恢复原位，航道安全。
“黑色预警，表示航标偏离了原有位置。这时，长沙航道局和沿线管理处的监控中心，会同时收到报警信号。”周玺指着电脑屏向记者介绍，这是湖南首套电子航道图系统，今年应用于湘江航道，可远程掌握航标状态、水位变化等实时航道情况，极大减少人工巡航劳动强度，提高航道维护效率，保障航道安全。
航标，被称为水上航行“指明灯”，是引导船舶安全航行而设在水上或岸边的标志。每年汛期，由于水面流速大、漂浮物多，航标容易发生漂移或倾翻，给航行带来极大安全隐患。
记者看到，这套湘江电子航道图上，标注着密密麻麻的小方块，代表湘江株洲至城陵矶航道的576个水上航标。点击每个方块，航标的位置、电压等信息实时显示。如有航标发生了位移、倾翻或损毁等情况，安装在航标上的终端系统会实时传递信息，远程的电子航道图上则发出不同颜色的警报。
“有了这套系统，如同给湘江航道装上了‘千里眼’。”长沙航道管理局监控中心主任伍建国说，值班人员在长沙，就能远程了解各段航道情况，并实时指挥调度。
湘江株洲至城陵矶290公里航道，由长沙航道局下属的10个地方航道管理处进行管理养护。过去，航道养护主要靠人工开船巡航，一次巡航下来，就是好几个小时，效率不高。有时，一个航标刚巡查完，就发生了沉没。
我省于去年起在湘江株洲至城陵矶航道，试点安装了电子航道图系统，并在重点桥梁、浅滩等水域安装了视频监控系统，于今年正式投入使用。这标志着我省由此迈入了“智慧水运”新阶段。
自6月底以来，受长江水位“顶托”影响，湘江岳阳段防汛形势严峻。有了“电子航道”助力，湘江株洲至城陵矶290公里航道，至今未发生一起行船安全事故。（记者 邓晶琎 通讯员 左卓林）